Акумулятори — вузол, стан якого позначається на всій бортовій мережі M113, а взимку помилки в обслуговуванні батарей коштують найдорожче. У цій статті розбираємо, як влаштована акумуляторна система M113, який регламент обслуговування варто дотримуватись і що робити з батареями під час зберігання машини в резерві взимку.
АКБ у бортовій мережі 24 В: кількість, схема з’єднання, роль у пуску
Бортова мережа M113 живиться від напруги 24 В, тому акумулятори з’єднані послідовно-паралельно для отримання потрібної напруги при достатній ємності для пуску двигуна. Саме батареї беруть на себе основне навантаження в момент запуску, коли електрообладнання M113 споживає найбільший струм за весь цикл роботи. Справний стан з’єднань і клем так само важливий, як і стан самих батарей — погана клема здатна імітувати несправний акумулятор.
Регламент обслуговування: заряд, клеми, рівень і щільність електроліту
Регулярне обслуговування акумуляторів включає кілька простих, але обов’язкових кроків, які легко пропустити при завантаженому графіку експлуатації.
- Перевірка рівня заряду батарей вольтметром без навантаження.
- Огляд і за потреби зачистка клем від окислення.
- Контроль рівня електроліту в кожній банці, за потреби — доливання дистильованої води.
- Перевірка щільності електроліту ареометром для оцінки реального стану батарей.
Зимова експлуатація: холодний пуск, типові помилки екіпажу
Холодний пуск узимку — найбільше навантаження для акумуляторів за весь рік, і саме тут проявляються всі недоліки обслуговування, накопичені за сезон. Типова помилка екіпажу — тривалі спроби запуску розрядженим стартером M113 замість попереднього прогріву й перевірки заряду батарей. Ще одна поширена помилка — залишати ввімкненими споживачі при непрацюючому двигуні, що прискорює розряд і без того ослаблених морозом батарей.
Зберігання машин у резерві взимку: як не «вбити» батареї за сезон
Акумулятори, залишені на техніці без нагляду на весь зимовий період, найчастіше і виходять з ладу до весни. Оптимальний варіант — періодичний підзаряд або зняття батарей на зберігання в теплому приміщенні, якщо це дозволяють умови підрозділу. Якщо зняти батареї неможливо, варто хоча б регулярно перевіряти рівень заряду і не допускати їх повного розряду на морозі.
Заміна АКБ і супутні запчастини електросистеми
Заміну акумуляторів варто проводити комплектом, а не поодинці — різниця в стані старих і нових батарей у одній групі призводить до нерівномірного заряду й прискореного виходу з ладу нових елементів. Разом із батареями перед зимою перевіряють і за потреби міняють клеми, перемички між банками, кріплення та реле стартера M113, оскільки саме ці елементи найчастіше підводять під навантаженням холодного пуску. Для такого комплексного оновлення зручно орієнтуватися на запчастини електросистеми M113, які закривають і батареї, і супутні елементи одним замовленням.
Акумуляторна система M113 потребує уваги протягом усього року, але саме взимку помилки в обслуговуванні коштують найдорожче — від відмови пуску до повної втрати батарей за сезон зберігання. Регулярна перевірка заряду, стану клем і електроліту дозволяє уникнути більшості проблем задовго до морозів. Якщо ваша машина готується до зимового зберігання або чергового виходу з резерву — перевірте стан акумуляторів і супутніх елементів заздалегідь.
